تغییر شکل چشم انداز صادرات خودرو چین

1. دسترسی مستقیم به بازار: درب ایالات متحده بسته شد

EV Export فروپاشی:پیش از تعرفه ، فقط 12،4 {5}}} 0 EV با مارک چینی در سال 2023 وارد ایالات متحده شد (0.2 ٪ از کل فروش EV). تعرفه 100 ٪ در حال حاضر حتی رهبران هزینه ای مانند BYD SEAL (چین: 28،500) undpetitiveat ∗∗ 28،500) undpetitiveat ∗راز 57 ، {13} ** قبل از هزینه های توزیع ، در مقابل 38 دلار ، 15 {15}} مدل TESLA 3.

فشار وسیله نقلیه یخی:وسایل نقلیه سنتی با 25 ٪ تعرفه (از 2.5 ٪) روبرو هستند و به صادرکنندگان لوکس برخورد می کنند. ورود برنامه ریزی شده Hongqi (H9 سدان ، 55 ، 5 {5}}) nowRiskSpricingAbove55 ، {7}}) nowriskspricingabove68 ، {9 {}} غیر استارتر در برابر رقبای آلمانی.

نقطه داده:واردات اتومبیل های چینی در ژوئن سال 2024 98 ٪ مادر را کاهش داد و تنها 234 واحد موجودی را از قبل از اعرف پاک کردند.

2. جنگهای حفره مکزیک

برنامه های تولید مکزیک خودروسازان چینی با تهدیدهای وجودی روبرو هستند:

آستانه محلی سازی:ایالات متحده اکنون نیاز دارد75 ٪ محتوای آمریکای شمالی(از 62.5 ٪) برای دسترسی بدون تعرفه تحت USMCA. دلفین های ساخته شده با مکزیک BYD در حال حاضر 58 ٪ قطعات از چین را تأمین می کند.

پروب های ضد مدار:بخش بازرگانی ایالات متحده در حال حسابرسی 23 ، {1}} وسایل نقلیه با نام تجاری چینی است که از طریق مکزیک در Q {{3} ارسال می شود. SAIC's MG5 (60 ٪ قطعات چینی) اکنون با 35 ٪ وظایف برگشت پذیر روبرو است.

در زمین:Jac Motors ساخت کارخانه 1.2 میلیارد دلار Nuevo León را در ژوئن سال 2024 متوقف کرد و بودجه را به مجارستان هدایت کرد.

3. تعرفه باتری از طریق زنجیره های تأمین آبشار

تعرفه 25 ٪ در باتری های لیتیوم یون (از 7.5 ٪) مزیت یکپارچه عمودی چین را مختل می کند:

اقتصاد سلولی:بسته های باتری LFP CATL 76\/kWhomestStvs.76\/kwhomeSticalvs.110\/kwh در ایالات متحده پس از تعرفه پس از تداوم 30 ٪ هزینه چین.

بازی های معدنی:تعرفه های گرافیتی ({0}}} ٪ 25 ٪) سهم عرضه جهانی آند جهانی چین را تهدید می کنند. گروه BTR New Material برای دور زدن محدودیت ها ، معادن را در موزامبیک اجاره می کند.

پاسخ نوآوری:BYD در ژوئیه سال 2024 ، "CTB 3. {1}}" را در ژوئیه 2024 آغاز کرد و میزان مصرف نیکل را 40 ٪ کاهش داد تا تعرفه های معدنی را کنار بگذارد.

4. تنگه تعرفه اروپا

پس از حرکت ایالات متحده ، اتحادیه اروپا تعرفه های ضد یارانه خود را در ژوئن 2024 نهایی کرد:

نرخ فارغ التحصیل:BYD: 24 ٪ ، Geely: 23 ٪ ، SAIC: 43 ٪.

تنظیمات استراتژیک:NIO جدول زمانی 800 میلیون دلاری گیاه مجارستانی خود را به سال 2025 (از سال 2027) تسریع کرد ، در حالی که Xpeng شروع به حمل SUV های G9 با بسته های باتری مونتاژ ترکیه (15 ٪ محتوای محلی) کرد.

تأثیر بازار:محموله های EV چینی به اتحادیه اروپا در ژوئن سال 2024 18 ٪ از مادر سقوط کردند ، اما Roadster Cyberster ساخته شده در انگلستان MG (55 ٪ محتوای محلی) سفارشات سه گانه را دید.