دستگیره های صنعت جدید وسایل نقلیه انرژی با چالش های دوگانه ایمنی و رشد - دردهای انتقال که توسط Su7 Fire Incident نشان داده شده است

Apr 07, 2025

پیام بگذارید

رهبری
در تاریخ 8 ژوئیه ، یک سدان برقی Xiaomi SU7 ناگهان در بزرگراه در Hangzhou آتش گرفت و فیلم هایی از دود سیگار و احتراق شدید باتری به سرعت در رسانه های اجتماعی گرایش یافت. اگرچه هیچ تلفاتی گزارش نشده است ، اما این حادثه نگرانی های عمومی را در مورد ایمنی وسایل نقلیه انرژی جدید (NEV) مجدداً ایجاد کرد. در زیر رشد سریع صنعت ، شبکه ای از تضادهای فناوری ، بازار و سیاست قرار دارد.


I. اضطراب ایمنی: "شمشیر Damocles" در مسابقه فناوری

آتش سوزی SU7 یک مورد منزوی نیست. داده ها نشان می دهد که حوادث آتش نشانی NEV در چین در سال 2023 32 درصد افزایش یافته است ، در حالی که باتری فراری باتری بیش از 60 ٪ موارد را تشکیل می دهد. کارشناسان صنعت خاطرنشان می کنند که خودروسازان ، در پی دستیابی به محدوده های طولانی تر و شارژ سریعتر ، باتری های لیتیوم سه قلو با نیک بالا و سکوهای 800 ولت ولتاژ بالا را به طور گسترده اتخاذ می کنند. با این حال ، سیستم های مدیریت باتری (BMS) در بلوغ تاخیر می کنند و خطرات پنهان ایجاد می کنند.
"هر 10 ٪ افزایش چگالی انرژی باتری به صورت نمایی خطرات فراری حرارتی را ایجاد می کند." در همین حال ، فشار دیوانه وار صنعت برای 智能化 (هوشمند سازی) منجر به معماری های الکترونیکی بسیار پیچیده شده است که آسیب پذیری های نرم افزاری و مشکلات سازگاری سخت افزار باعث تقویت خطرات سیستمیک شده است.


ii. لرزش بازار: از دیوانگی سرمایه گرفته تا بقای Fittest

بازار NEV در سال 2024 شکاف واضح را نشان می دهد:

قطبش در بین رهبران: BYD و تسلا سودآوری را از طریق ادغام عمودی و اقتصاد مقیاس حفظ می کنند ، در حالی که Nio ، Xpeng و سایر راه اندازی ها با حاشیه های ناخالص به طور کلی زیر 5 ٪ می جنگند.

افزایش قیمت جنگ: کاهش قیمت کربنات لیتیوم باعث کاهش هزینه های باتری شده است ، اما میانگین قیمت فروش در سطح صنعت نسبت به سال گذشته 18 ٪ کاهش یافته است ، در حالی که برخی از مدل های اتومبیل جمع و جور اکنون برای حفظ حضور در بازار با ضرر به فروش می رسند.

صدر صادرات: کاوشگر ضد یارانه اتحادیه اروپا در EV های چینی ، همراه با ساخت و سازهای آهسته کارخانه در خارج از کشور ، رشد صادرات NEV را به 15 ٪ در Q {2}} ، نیمی از نرخ سال گذشته کاهش داد.

چن شیهوا ، معاون دبیر کل انجمن چین تولید کنندگان خودرو (CAAM) هشدار داد: "24 ماه آینده حداقل 30 ٪ از مارک ها را از بین می برد."

بینش خبرنگار
بخش NEV از پیشگام "Gold Rush" به منطقه ای با آب عمیق منتقل شده است که در آن "فقط مناسب ترین تحمل" است. تعادل بین نوآوری و ایمنی ، سرعت و کیفیت ، دهه آینده صنعت را تعریف می کند.